Zeplinler,Tarihsel Gelişimi | Bilim Makaleleri |

Zeplin nedir hakkında bilgi,içindeki hafif gazın,itme gücüyle çalışan yönlendirilebilir hava aracı.

Zeplinin Tarihsel Gelişimi

Zeplin’in madeni iskeleti düralüminden yapılmıştı ve belli sayıda hücrelerden meydana geliyordu; bu hücreler yapı kafesiyle ve halkalarla sınırlıydı.

Bazı hücrelerde gaz baloncukları yerleştirilmişti; havada tutunmayı sağlayan bu gazlar bazen hidrojen, bazen de helyumdu.

Ayrıca bazı baloncuklar, itici motorlarda kullanılan ve «blaugas» denilen, etilene benzer bir gazla şişirilmişti.

1900 ile 1939 arasında, zeplinlerin boyu 128’den 245 m’ye çıkarıldı.

Birinci Dünya savaşı sırasında Almanlar, Paris ve Londra’yı bombalamak için zeplinleri kullandılar.

Bu uçuşlarda birçok balon tahrip edildi.

1927 Sonbaharından sonra, L—59 adını taşıyan bir zeplin havada 96 saat kalmış ve 7 000 km yol yapmıştı.

1928’de Dr. Eckener tarafından yönetilen Graf Zeplin Atlantik’i aştı.

1932’de, Lufthansa ile anlaşarak posta ve yolcu taşımak üzere düzenli seferler yaptı.

Graf Zeplin, gerek Kuzey Atlantik (6 400 km), gerek Güney Atlantik üzerinde (10 000 km) 590 ticari uçuş yaptı; yerine geçen Hindenburg, 63 ticari sefere çıktı.

Bu iki balon, 15 000’den fazla yolcu ve 120 000 kg’ı asan yük taşıdılar.

Güdümlü balonların ticari amaçlarla kullanılması ilgi çekici olarak karşılanmıştı; çünkü İkinci Dünya savaşı arifesine kadar 52 000 yolcu taşıyan ve düzenli servis halinde 2 milyon kilometre yol yapan bu balonlar gerçekten yararlı olmuştu.

Bütün bu süre içinde bir tek kaza olmuş, Hindenburg’un parçalandığı bu kazada yolculardan da 13 kişi ölmüştü.

İkinci Dünya savaşı başlarken, LZ—130 ve LZ—131 denilen iki güdümlü balon daha yapım halindeydi; fakat savaş patlak verince bu balonlar ticari servise konamamıştır.