Boğaziçi Köprüsü | Ansiklopedik Bilgi |

Boğaziçi Köprüsü Buradan Dara, ordusuyla Boğazı geçti.

Osmanlı imparatorluğu zamanında da birkaç proje hazırlandı; fakat gerçekleştirilemedi.

İstanbul’un trafik ve İktisadi gelişimlerini göz önüne alan ilk proje 1953 yılında hazırlandı; Beylerbeyi ile Ortaköy arasında bir asma köprü kurulması öngörüldü.

Fakat mali sebepler yüzünden gerçekleştirilemedi.

Boğaziçi Köprüsü Özellikleri

1970’te yeni bir proje hazırlanarak İngiliz ve alman şirketlerine ihale edildi.

İhale bedeli 300 818 016 TL.’dır; çevre yollarıyla birlikte 1,5 milyar TL.’na mal olacağı hesaplandı.

Fakat 7 ağustos 1970’te yapılan devalüasyondan sonra maliyet fiyatı yüzde 66,6 oranında arttı.

Köprü, Beylerbeyi ile Ortaköy arasında kurulmaktadır.

Projeye göre boyu, iki kule ayak arasında 1 074 m, iki bağlama bloku arasında ise 1 560 m’dir.

Üç gidiş, üç geliş şeridi ve 2,5 m’lik yaya geçitleri vardır; korkuluklar arası dıştan dışa genişliği 33,40 m, orta ayakların deniz seviyesinden yüksekliği 165 m, gemi geçidi yanı iki orta ayak arasındaki köprü gözü yüksekliği 64 m’dir; en büyük gemilerin geçişine elverişlidir.

Köprünün 1973 yılında hizmete açıldı, açıldığı yıl üzerinden 8 milyon, 1975’te 10 milyon, 1990’da 26 milyon, 1995 yılında 32 milyon taşıt geçeceği hesaplandı.

Geçiş paralı olacaktı,Avrupa ve Asya ile sabit bağlantı olarak Türkiye ulaşım ağının çok önemli bir halkasını oluşturan köprüde, o dönemden bugüne trafik artışı beklenenin çok üstünde gerçekleşti.

Boğaziçi Köprüsü 1978’den beri yaya trafiğine kapalıdır.